據(jù)道瓊斯新加坡1月26日消息，受地緣政治和商業(yè)原因的影響，中國(guó)進(jìn)口伊朗和蘇丹原油減少，此舉不僅已經(jīng)推動(dòng)亞洲燃料油市場(chǎng)價(jià)格上漲，而且還促使貿(mào)易公司爭(zhēng)相從拉美和歐洲進(jìn)口燃料油。

    據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2011年12月份中國(guó)燃料油進(jìn)口量較上年同期增長(zhǎng)近30%，作為亞洲最大的燃料油消費(fèi)國(guó)，中國(guó)大規(guī)模進(jìn)口燃料油是為了彌補(bǔ)原油種類變化所造成的國(guó)內(nèi)燃料油產(chǎn)量下降的缺口。

    貿(mào)易商們表示，由于中國(guó)減少了燃料油產(chǎn)出率較高的伊朗原油進(jìn)口，代之以燃料油產(chǎn)率較低的西非原油，1月份甚至未來(lái)數(shù)月中國(guó)的燃料油進(jìn)口可能會(huì)進(jìn)一步增加。中國(guó)增加燃料油進(jìn)口剛好是發(fā)生在亞洲地區(qū)煉油廠維修高峰期前夕，這可能會(huì)導(dǎo)致亞洲燃料油儲(chǔ)備下降，進(jìn)而推高船運(yùn)公司和電廠的燃料成本，不過(guò)受此影響，煉油廠利潤(rùn)率則會(huì)有所改善。

    據(jù)悉，當(dāng)前新加坡基準(zhǔn)燃料油價(jià)格罕見(jiàn)地較迪拜原油出現(xiàn)升水，而通常是貼水局面。

    轉(zhuǎn)自：中國(guó)石化新聞網(wǎng)